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蒸汽輸送保溫管道施工

鋼套管(鋼套鋼)蒸汽直埋保溫鋼管埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋

鋼套管(鋼套鋼)蒸汽直埋保溫鋼管埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。它是由輸送介質的鋼管......
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蒸汽輸送保溫管道施工

      鋼套管(鋼套鋼)蒸汽直埋保溫鋼管埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。它是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、矽鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫複合而成。

我國對於蒸汽管道直埋技術的研究與開發,是摸索前進的,在摸索保溫結構型式過程中,大致分為三個階段。
  鋼套鋼蒸汽保溫鋼管外護層:
  第一階段:采用“塑套鋼”,型式,即外護層采用高密度聚乙烯,工程實踐發現,聚乙烯耐溫能力太差,當局部熱流外泄,很容易造成外護層蠕變、鼓脹破壞,聚乙烯做外護層不適用於蒸汽管道,目前已成為共識。
  第二階段:采用玻璃鋼做外護層,而溫能力大大強於聚乙烯,加工工藝由於是采用纏撓式,與采用聚乙烯管做保護層需要穿管比較,可以克服偏心,質量有保證。但由於對玻璃鋼製造工藝機理了解不透,采用了簡陋方式,同時,玻璃鋼外護層標準當時還沒有頒布。製造的玻璃鋼外護層質量低下,運輸、安裝過程中再違規操作,出現局部開裂破壞,動搖了采用玻璃外護層的信心。
    鋼套鋼蒸汽保溫鋼管第三階段:仿照國外采用鋼外護層,即鋼地溝型式。由於國情所限,完全仿照國外,使用單位經濟難以承受,製造企業隻能簡易從事,但它的“優勢”是前二年、三年不易發現問題,於製造商保一個運行循環有利,所以近期這種型式較為“走火”。不過建立開發、使用單位應冷靜考慮遺患未來問題,如防腐、電化學、檢修等問題。關於此問題還要詳細探討。